Дорожное полотно станет во много раз крепче и прослужит 10-15 лет.

Сейчас идет подготовительный этап. Верхний слой асфальта снимут на глубину от 18 до 25 сантиметров. Измельченный материал останется на дороге и войдет в основание нового полотна.

«Будет распределяться щебень, укрепляться цементом, укатываться катками, создаваться профиль грейдерами, и после чего будет заходить техника — ресайклер», - комментирует главный инженер дорожник Максим Ульянов.

Эта технология будет использована в Уфе впервые. Она позволит сократить расходы на ремонт дороги практически на 30-40% процентов. Кроме того, Бирский тракт будут реставрировать в шахматном порядке, а значит, полного перекрытия движения не будет. Все работы планируют завершить 25 октября.

Татьяна Онина